Ciudad de México.– Desde hace cinco años, México Código Rojo ha advertido con documentos, testimonios y evidencias judiciales cómo el huachicol fiscal no es una anécdota aislada, sino un sistema operativo del Estado. Un modelo institucionalizado desde las aduanas, que permite la evasión fiscal mediante esquemas de simulación y corrupción avalados —y en muchos casos dirigidos— por funcionarios de alto nivel y sus padrinos políticos.
Lo que hoy algunos medios redescubren como “exclusiva”, desde este medio lo venimos denunciando desde 2020: el fraude masivo en la importación de combustibles, autos y mercancías, con el beneplácito de la Agencia Nacional de Aduanas de México (ANAM) y bajo el amparo político del obradorismo.
EL EMBLEMA DEL DESPILFARRO: «LORD RELOJES»
Uno de los rostros más visibles —y cínicos— del fraude institucionalizado es Alex Tonatiuh Márquez Hernández, hoy director general de Investigación Aduanera en ANAM. El funcionario, apodado “Lord Relojes” por su colección personal valuada en más de 7.7 millones de pesos, no sólo no combate el delito que debe perseguir: lo opera desde su escritorio.
Su función, en teoría, es fiscalizar e investigar el contrabando y el huachicol fiscal. En la práctica, está denunciado por facilitar la importación de vehículos de lujo desde Estados Unidos a través de facturas alteradas, simulando precios para pagar menos impuestos. Autos de 900 mil pesos entran a México pagando 2,500. Todo con pedimentos «validados», amparos reciclados y complicidades institucionales.
Una de las empresas señaladas en el fraude es la Asociación Bajacaliforniana para la Protección del Parque Vehicular, operando bajo el amparo 347/2023-VII, respaldado personalmente por Márquez Hernández, según denuncias presentadas ante medios nacionales.
ADÁN AUGUSTO, EL PROTECTOR DEL NEGOCIO
La red no es espontánea ni improvisada. De acuerdo con información obtenida por México Código Rojo desde 2021, el padrino político y protector institucional de Márquez es Adán Augusto López Hernández, exsecretario de Gobernación y actual senador electo por Morena.
Cuando López Hernández dirigía Bucareli, protegió y promovió a Márquez como operador financiero y fiscal dentro de ANAM, dándole facultades extralegales para blindar las aduanas que estaban bajo control del Ejército y la Marina. Bajo su cobijo, Márquez regresó a la ANAM tras haber sido señalado por investigaciones en Estados Unidos por tráfico ilegal de combustibles y lavado.
Adán Augusto no sólo apadrinó su regreso; intervino en los nombramientos clave en las aduanas de Tijuana, Nogales, Matamoros, Nuevo Laredo y Manzanillo, puntos estratégicos del contrabando multimillonario que hoy sigue impune.
JOSÉ RAMÓN GÓMEZ LEAL: EL HOMBRE EN LA FRONTERA
Pero el mapa se completa con José Ramón Gómez Leal, alias «JR», senador por Tamaulipas y viejo operador del obradorismo en la frontera. Como exdelegado federal de Programas para el Desarrollo (2018-2021), JR construyó una estructura de poder político que ha sobrevivido incluso a los cambios de administración. Su nombre ha sido vinculado a redes de financiamiento opaco, irregularidades patrimoniales, y relaciones con grupos políticos asociados al crimen organizado.
En esta red, Márquez actuaría como su operador técnico dentro de la ANAM, facilitando operaciones de «legalización» de autos, mercancías y combustibles con pedimentos amañados y favores procesales.
Las aduanas de Tamaulipas —una de las rutas clave para el tráfico de hidrocarburos robados— están entre las más comprometidas, con agentes destituidos o amenazados por negarse a “alinearse” al sistema.
UN SISTEMA PODRIDO Y UNA TRANSFORMACIÓN FALLIDA
La creación de ANAM en 2021 se presentó como una gran promesa de transformación. Hoy, es uno de los organismos más opacos del Estado mexicano. Su titular, Rafael Marín Mollinedo, ha sido señalado por nombramientos irregulares y protección a funcionarios vinculados con redes internacionales, como la mafia rumana en la Riviera Maya. Todo sigue bajo la alfombra presidencial.
En 2023, el presidente López Obrador reconoció “disputas internas” en la ANAM. Prometió investigar. Hasta hoy, marzo de 2025, no hay un solo funcionario sancionado ni una sola carpeta judicial abierta contra Márquez, ni contra quienes lo promovieron.
LA FACTURA LA PAGA MÉXICO
Mientras tanto, la evasión fiscal por huachicol automotriz y de combustibles supera los 150 mil millones de pesos anuales. Cada vehículo que entra con factura falsa representa dinero que no va a salud, seguridad o educación. Y cada aduana que “se hace de la vista gorda” es una aduana que traiciona al país.
La Cuarta Transformación prometió barrer la corrupción de arriba hacia abajo. Pero en las aduanas, empezaron por repartir los cepillos entre amigos, operadores y compadres.
Y mientras se entretienen contando relojes de lujo, el país sigue perdiendo la guerra contra la corrupción fiscal.
Nosotros, desde México Código Rojo, seguiremos documentándolo. Porque el silencio también es complicidad.
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